從某種意義上說，目覺管理就是“紅綠燈”管理，紅燈停、黃燈緩、綠燈行。在零件的標簽上，紅色代表廢品、黃色代表待處理品、綠色代表合格品、增加的一種顏 色灰色則代表在制品，同樣工作現(xiàn)場的設(shè)置和取料箱也以紅黃綠作為禁止(廢品)、緩行(待處理)、放行(合格)的標記，對于一個基本崗位工作基本情況的考 核，沒有大段文字的審核報告，有的只是簡單色塊表示：紅色代表低于要求，提出警告；黃色代表有待改進，找出對策；綠色代表達到要求，可以放行。簡單明了色 塊的通過視覺可以刺激人對顏色最本能的反映，而最本能的反映則是最有效的。

　　應(yīng)該說，標準化是整個GMS系統(tǒng)最基本的要素，這很好理解，作為一項現(xiàn)代化精益生產(chǎn)方式，最重要的是要確立標準和規(guī)范，只有在確立標準的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)大 規(guī)模的精益生產(chǎn)，標準化是現(xiàn)代工業(yè)開端的標志。同時標準化所設(shè)定的基準又是持續(xù)改進的基礎(chǔ)，同時他能支持最佳的操作方法，更有助于解決問題?？此坪唵蔚臉?準化實際上包含著眾多方面，諸如工作場地布置標準化、定額工時管理的標準化、標準化的作業(yè)流程以及簡單明了的視覺標記的運用和管理。

　　那么我們的信息化系統(tǒng)能否應(yīng)變？能否在一定標準化下，進行行業(yè)化，再在行業(yè)化下個性化，這需要我們的信息化平臺也是一個柔性。也就是信息化系統(tǒng)的應(yīng)變能力。

　　分四個方面，一個是我們的環(huán)境的前提；第二我們管理的特點；第三，我們管理的難點；第四，精益生產(chǎn)、精益思想如何應(yīng)用在汽車制造與零部件領(lǐng)域。

　　第一，汽配行業(yè)的環(huán)境的前提。汽配行業(yè)主要依賴于生產(chǎn)，但是汽配的企業(yè)主要是圍繞主機廠為核心的產(chǎn)業(yè)鏈，我們來橫向分析，汽配業(yè)競爭激烈。作為國外的零汽配廠也進來了，如何建立長期穩(wěn)定的供貨關(guān)系是我們的方向。

　　縱向分析，我們的汽配廠來自主機廠的壓力，甚至是零庫存，有的感覺到主機廠把庫存轉(zhuǎn)壓到零部件廠商來了。另外，你控制不了供應(yīng)商，也來自供應(yīng)商的壓力。也就是說，我們受到主機廠的壓力和供應(yīng)商的壓力。我們面臨很多一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商等。但是，我們很多的先進管理思想都來自于汽車行業(yè)，因為汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈已經(jīng)形成。這就是我們處在的一個環(huán)境。

　　第二，我們汽配行業(yè)的管理特點是按需生產(chǎn)，按單生產(chǎn)，并且還有柔性生產(chǎn)，也就是主機廠給你帶來的變化，你的計劃、系統(tǒng)、管理結(jié)構(gòu)是否和主機廠的配合。另外，供貨并不是你來做決定，如果主機廠做得好的話，不是按天，而是按小時、按分，你怎么辦？

　　主機廠要求你把庫存放在它那兒。實現(xiàn)供應(yīng)商集成管理，你對供應(yīng)商也有要求，這就是集成管理。另外，車間管理的要求高，我們把庫存要壓得很低，庫存周轉(zhuǎn)加快。

　　生產(chǎn)能力要提高，它有相關(guān)的認證制度來評審你。現(xiàn)在對汽配的壓力是很大的。庫存管理要求比較高。從研發(fā)到出貨都要進行嚴格的管理。另外，供應(yīng)商認證管理，主機廠會對你認證PPAP管理，但你也會對供應(yīng)商進行認證管理。【精益咨詢專家咨詢】