周轉(zhuǎn)箱在工業(yè)和物流領(lǐng)域應(yīng)用非常廣，當(dāng)然在其他行業(yè)也用的比較多，我呢，是唯品會(huì)物流中心的周轉(zhuǎn)箱，今天我給大家表白一下我在西南石橋倉的日程活動(dòng)吧！

　　同庫區(qū)QC上架

　?。ㄒ?#庫為例，下架則順序相反，上架流程主要分為本庫區(qū)上架和跨區(qū)庫傳送上架）

　　揉了揉惺忪的睡眼，發(fā)現(xiàn)自己靜靜地躺在3#庫，客退QC完成的化妝品漸漸地填滿了我的身體。

　　忽然，我被人抬起放上了傳送帶。我身上的條碼標(biāo)簽就像特有的通行證，讓我順利通過輸送線的每個(gè)關(guān)卡，從3-1#一樓慢慢地到了3樓，然后穿過3-1#二樓和3-2#1、2、3樓到了3-3#二樓彈出口，這是我此行的目的地。然后我乖乖地排隊(duì)等待上架。

　　上架完成后，我繼續(xù)坐上傳送帶，穿過3-3#和3-4#和回到了3-2空箱回收區(qū)。

　　揀貨

　?。ㄒ詮?#庫出庫為例，分為multiple單（分區(qū)揀貨）和single單（folowpick）揀貨）

　　當(dāng)庫存揀貨員收到揀貨指令后，我就跟隨者他們一起進(jìn)入一排排貨架中間，一件一件的商品被裝進(jìn)我的身體，當(dāng)一個(gè)任務(wù)結(jié)束后，我坐上傳送帶穿過庫區(qū)的閣樓貨架，直至到達(dá)庫存的最后一站—6#庫集貨踢出口。

　　在集貨踢出口有個(gè)身份識別關(guān)卡，single單將與普通單的小伙伴就此分道揚(yáng)鑣。普通單的周轉(zhuǎn)箱將參與集貨，而其余的將直接到達(dá)OQC機(jī)臺，等待包裝出庫。

　　我本次的揀貨旅程圓滿結(jié)束，目前6#庫沒有空箱回流線，我將從4#庫坐上輸送線，前往各個(gè)庫區(qū)小憩，等待下次揀貨之行。

　　出庫

　?。ㄒ?#庫為例，出庫中心包括6#庫與8#庫（爬坡測試中）

　　我身體里裝滿了揀貨完成的商品，由于事先進(jìn)行WMS系統(tǒng)設(shè)置，到達(dá)4-4#庫區(qū)時(shí)，我沒有轉(zhuǎn)彎去6#庫，而是一路狂奔到了7#庫，然后橫穿7#庫到達(dá)8#庫2樓（1、2樓操作流程完全相同）。

　　如果我此行是為Multiple單服務(wù)，我將進(jìn)入蘭劍miniload集貨系統(tǒng)進(jìn)行集貨暫存。若miniload貨量較大或發(fā)生故障亦或是暫停使用時(shí)，我將從前一個(gè)彈出口分流到達(dá)流利貨架集貨系統(tǒng)。

　　當(dāng)后端分撥臺發(fā)出要箱指令時(shí)，機(jī)械手和穿梭車便將我從庫位運(yùn)送到出貨口，隨后我將坐上傳送帶到達(dá)要箱分撥臺。經(jīng)設(shè)置，每次要箱，會(huì)分配4箱，待4箱分撥完成后，再分配下一個(gè)四箱，直到同一批次完成。一批次分撥完成后，商品到達(dá)OQC機(jī)臺，進(jìn)行包裝出庫。我也坐上空箱回流傳送帶到達(dá)庫區(qū)，繼續(xù)我的下一次旅程。

　　如果我此行是為single單服務(wù)，那我將直接到達(dá)8#庫OQC機(jī)臺。

　　OQC完成的商品包裹將分為AB貨到達(dá)8#庫的兩臺包裹分揀機(jī)。從32個(gè)不同的包裹導(dǎo)入臺進(jìn)入分揀小車，到達(dá)232個(gè)不同的下滑口。然后由8#庫預(yù)分撥、集包出倉，運(yùn)送到各級分撥中心和站點(diǎn)。

　　雖然我只是一只普通單周轉(zhuǎn)箱，但是我參與了西南物流中心上下架、揀貨、集貨和分撥等重要的環(huán)節(jié)。

　　有了自動(dòng)化一二期輸送線以后，我成為了重要的商品傳遞的媒介，解決了除大件商品以外的庫內(nèi)遠(yuǎn)距離搬運(yùn)問題，降低了現(xiàn)場員工的工作強(qiáng)度，改善了現(xiàn)場的運(yùn)作流程，讓庫內(nèi)操作更加標(biāo)準(zhǔn)化。這也標(biāo)志著唯品會(huì)西南物流中心在本區(qū)域服務(wù)能力的提升，同時(shí)有能力為會(huì)員提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（文章來源于網(wǎng)絡(luò)，如若侵權(quán)，請聯(lián)系刪除）